Лучше ехать или лететь?
Полёты на самолёте не являются уникальным способом передвижения с интенсивным выбросом углекислого газа. По словам Мукхопадхая, в некоторых случаях полет может оказаться более эффективным вариантом, чем вождение автомобиля или даже поездка на дизельном поезде.
«Путешествия — это просто энергозатратное занятие, и лучший способ попытаться сократить выбросы от путешествий — это избегать их, насколько это возможно», — сказал он.
Но хотя деловые поездки можно заменить звонком в Zoom, поездка навестить семью часто не подлежит обсуждению.
«Мои родители живут в Индии. Мой брат живет в Австралии. Я живу в Нью-Йорке», — сказал Мухопадхая. «Так что в это встроено много путешествий, просто чтобы быть на связи с семьей».
Для поездок, где возможен вариант вождения или пользования общественным транспортом, компромиссы становятся более сложными.
Например, поездка из Бостона в Нью-Йорк перелет и поездка на поезде занимают примерно одинаковое количество времени, но поезд является гораздо более экологически чистым вариантом, говорит Пракаш Прашант, исследователь из лаборатории Массачусетского технологического института. по авиации и окружающей среде.
Мукхопадхая говорит, что для поездки между Филадельфией и Сан-Франциско автобус, поезд, электромобиль или бензиновый автомобиль с четырьмя пассажирами будут более экологичными вариантами, чем полет. Но полет будет более эффективным выбором, чем поездка с одним пассажиром.
«Коммерческая авиация в некотором роде оптимизирована для перевозки большого количества людей на большие расстояния, и она действительно хороша в этом», — сказал Прашант.
Сокращение авиационных выбросов
Хотя выбросы от вылетающих рейсов составляют подавляющую часть общих выбросов Международного аэропорта Филадельфии, другие источники включают в себя транспортные средства, курсирующие до аэропорта, и косвенные источники, такие как производство электроэнергии, питающей здание аэропорта.
Загрязнение климата от самих рейсов считается частью выбросов аэропорта «уровня 3», также известных как выбросы в цепочке создания стоимости, поскольку самолеты принадлежат и управляются авиакомпаниями, а не самим аэропортом.
Хотя эти выбросы не находятся под прямым контролем аэропорта, Департамент авиации Филадельфии надеется на сотрудничество с авиакомпаниями, чтобы сократить их выбросы, сказала менеджер по устойчивому развитию Джессика Нун. Это включает в себя предоставление зарядных устройств, чтобы авиакомпании могли электрифицировать свои багажные грузовики, и изучение того, как сделать авиационное топливо с более низким уровнем выбросов доступным для них.
Департамент авиации Филадельфии недавно получил федеральный грант в размере почти 300 000 долларов США на изучение модернизации инфраструктуры, которая потребуется для доставки экологически чистого авиационного топлива в аэропорт и поддержки его внедрения в регионе.
Экологичное авиационное топливо, или SAF, относится к ненефтяному топливу, полученному из таких источников, как растительное масло, животный жир, кукурузный этанол или синтетическое топливо, полученное из углекислого газа и водорода. В настоящее время оно как минимум в два раза дороже обычного авиакеросина и производится в очень небольших объемах. Вопросы также касаются экологических последствий расчистки земель для выращивания сельскохозяйственных культур для производства биотоплива или отвлечения биотоплива от других отраслей промышленности.
Международная ассоциация воздушного транспорта, торговая ассоциация, представляющая сотни авиакомпаний по всему миру, взяла на себя обязательство достичь нулевых выбросов к 2050 году и оценивает, что переход от традиционного реактивного топлива к SAF будет составлять большую часть этого сокращения выбросов. Другие способы, которыми авиакомпании заявляют, что они планируют сократить выбросы, включают компенсацию выбросов, улавливание углерода, а также использование самолетов с электрическими и водородными двигателями.
«Индустрия любит иногда называть это текущим решением, но до реального масштабирования определенно осталось несколько лет, несколько десятилетий», — сказал Мухопадхая.
